黨的二十大報告提出，教育、科技、人才是全面建設社會主義現代化國家的基礎性、戰(zhàn)略性支撐。中辦國辦印發(fā)的《關于加強新時代高技能人才隊伍建設的意見》提出，到“十四五”時期末，技能人才占就業(yè)人員的比例達到30%以上，高技能人才占技能人才的比例達到1/3。教育部也積極鼓勵以組織模式創(chuàng)新牽引應用型人才培養(yǎng)模式變革，加快培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新型、復合型的各類卓越工程師人才。

從大學生到工程師，高水平應用型人才如何創(chuàng)新培養(yǎng)？作為國內最早進行應用型人才培養(yǎng)模式改革的本科高校之一，近年來，合肥學院圍繞專業(yè)、就業(yè)、產業(yè)“三業(yè)一體”辦學理念，在服務區(qū)域經濟社會發(fā)展、培養(yǎng)高水平應用型人才方面進行探索實踐。

——編 者

專業(yè)圍著產業(yè)轉

人物：大一新生陳韜

地點：合肥學院

一手拿紙板，一手握剪刀，沿著線條仔細裁剪；比照模型指南，計算比例、拼湊組裝……不一會兒，一輛汽車模型的前輪雛形初顯。

正在專心組裝模型的，是合肥學院先進制造工程學院智能制造工程專業(yè)的大一新生陳韜（見圖①，受訪者供圖），“打小我就對汽車感興趣，希望成為一名汽車工程師”。

“結合我的興趣，老師和家人推薦了合肥學院。”填報高考志愿時，陳韜決定報考合肥學院。他了解到，這所學校主要培養(yǎng)應用型人才，“有我喜歡的專業(yè)，還是校企聯合培養(yǎng)，許多學生畢業(yè)后能到車企工作。”陳韜說。

在安徽本地，合肥學院有著“合肥工程師搖籃”之稱。這所“改革中誕生、開放中成長、創(chuàng)新中發(fā)展”的省市共建、以市為主的全日制公辦本科院校，還有另一個“身份”——1985年，合肥學院成為國內中德共建的兩所示范性應用型高校之一。

2010年，教育部啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，合肥學院入選第一批高校名單。隨著國家出臺政策引導一批本科院校轉向應用型學校建設，合肥學院“地方性、應用型、國際化”的辦學方向更加明晰。

“近5年，學院畢業(yè)生在皖就業(yè)率達70%，在省重點產業(yè)就業(yè)率提高近6個百分點。”合肥學院學生處副處長張應杰介紹，不少本科生畢業(yè)后即進入世界500強企業(yè)工作。

長期以來，人才培養(yǎng)與產業(yè)需求錯配等問題，困擾著產教融合深度推進。高校如何應對？合肥學院院長吳春梅介紹，為推進教育鏈、人才鏈與產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈緊密融合，學校探索了專業(yè)、就業(yè)、產業(yè)“三業(yè)一體”人才培養(yǎng)模式。

“對標安徽省新一代信息技術、智能網聯汽車等十大新興產業(yè)，以及合肥市集成電路、人工智能等16條重點產業(yè)鏈，近年來，我們優(yōu)化升級了18個本科專業(yè)，新設智慧交通等10個專業(yè)。”吳春梅說。

陳韜所在的智能制造工程專業(yè)，正是新設的10個專業(yè)之一。2019年9月，合肥學院成為安徽省第一批開設智能制造工程專業(yè)的院校。今年該專業(yè)共有72名學生，配備的8名專業(yè)教師都有在企業(yè)掛職或參與項目合作的經歷，“目標是培養(yǎng)儲備智能裝備、產線設計開發(fā)集成與智能運維管理方面的人才。”合肥學院教務處處長王曉峰說。

走進智能制造工程專業(yè)實驗室，一個“龐然大物”映入眼簾——多功能智能裝備集成平臺。合肥學院智能制造工程系副主任金飛翔正和工人們一道安裝調試，“有了這個新安裝的平臺，學生可以更熟悉系統集成相關操作。”

陳韜原以為，一來就要學實踐操作，沒想到接觸更多的是理論課。“我們的目標是培養(yǎng)具有國際視野、能解決復雜工程問題、可多部門跨專業(yè)協作，并具有終身學習能力和創(chuàng)新精神的卓越產業(yè)工程師。”王曉峰解釋，為此，學生必須培養(yǎng)學術思維，穩(wěn)扎穩(wěn)打上好理論課程。

陳韜說，希望畢業(yè)后成為一名智能汽車領域的工程師，入校后，感到自己離夢想越來越近。

課堂搬進企業(yè)里

人物：大三學生汪潤泓

地點：大陸馬牌輪胎（中國）有限公司合肥工廠

早上6點，天剛蒙蒙亮。汪潤泓（見圖②，朱俊騏攝）背起書包，往校門口的公交站點趕。沒一會兒，大陸馬牌輪胎合肥工廠的班車駛來。

汪潤泓是合肥學院大三學生，這學期和其他15名同學一起，每周二至周五到工廠進行實訓。汪潤泓在硫化終檢部門實習，導師是企業(yè)工程師，其他同學則安排在密煉、熱處理、成型等不同部門。

“電氣工程師和機械工程師會帶著我們熟悉操作流程，還會提供先進設備的資料讓我們學習。”汪潤泓記得，進廠不久，導師讓他在車間設備上接線。雖然在課堂上學過，可實際操作起來，他連接線口都找了半天。“理論與實踐得打通融合。”工廠硫化終檢工段電氣工程師洪飛說。

在合肥學院的培養(yǎng)計劃里，類似的產教融合還有很多。先進制造工程學院自動化專業(yè)與17家企業(yè)簽訂協議，學生要走進企業(yè)開展專業(yè)實踐；能源材料與化工學院化學工程與工藝專業(yè)要求，學生大三上學期要入企開展為期10周的認知學習，大四下學期重返企業(yè)輪崗鍛煉；城市建設與交通學院土木工程專業(yè)，實踐類課程學分占比超過30%……

“我們和科大訊飛股份有限公司共同組建了專業(yè)教學指導委員會，面向各級學生有針對性地開展實踐教學活動。”合肥學院人工智能與大數據學院院長檀明介紹，學生從大三進入實訓環(huán)節(jié)，工程師出題，學生接招，分成項目小組參與企業(yè)開發(fā)場景。“接到題目后，我和4名同學組成團隊，用1個半月開發(fā)出智能排班醫(yī)療系統，最終獲得中國大學生服務外包創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽企業(yè)命題組團體二等獎。”合肥學院軟件工程專業(yè)2018屆畢業(yè)生張趙飛記憶猶新，“通過實訓，我們更加清楚所學知識能用在哪里，能解決哪些實際問題，也倒逼我們彌補知識漏洞。”畢業(yè)后，張趙飛順利入職科大訊飛。

“把課堂搬進企業(yè)里，讓企業(yè)參與教學，老師和工程師共同培養(yǎng)學生的素質與能力，在真正的企業(yè)環(huán)境下鍛煉，作為未來工程師應該具備的工程應用能力會顯著增強。”檀明說。

近年來，合肥學院先后有300余名學生參加了科大訊飛工程師指導的認知實習與工程實訓，120名學生赴企實訓，50多名畢業(yè)生入企工作，形成高校人才培養(yǎng)和企業(yè)人才引進的雙贏機制。

此外，學院還制定了“雙能型”高層次人才引進政策，已有20余名教師通過赴企掛職鍛煉等方式成長為“雙能型”教師；同時，結合企業(yè)對學生進行綜合評價，企業(yè)根據學生實踐期間的表現、能力和行為習慣等全方位打分。

這學期的企業(yè)實訓期中匯報上，汪潤泓和小伙伴們將幾個月來的實習收獲一一展現，由企業(yè)高管、工程師導師等組成的評審團逐個點評、打分。汪潤泓重點介紹了維修檢護硫化機、掌握電氣知識、與人溝通等能力的突破，“收獲很大。”

高水平應用型人才更搶手

人物：工程師朱金幸

地點：大眾汽車（安徽）有限公司

大眾汽車（安徽）有限公司生產廠區(qū)的會議室里，變更管理工程師朱金幸（見圖③，湯智怡攝）與20多名部門負責人及技術專家圍桌而坐，討論汽車零部件變更清單。

畢業(yè)僅1年的朱金幸，此前就讀于合肥學院機械電子專業(yè)，也是學院中德合作班的學生。大三那年，朱金幸到德國交換并在大陸輪胎公司實習。畢業(yè)時，她拿到大眾安徽、蔚來等企業(yè)的錄用通知，成為一名“家門口”培養(yǎng)的國際化工程師。

1985年，安徽省與德國下薩克森州簽署合作協議，合肥學院成為中德省州共建的示范性應用型高校。2015年10月，中德兩國總理共同參觀合肥學院，一致同意在合肥學院設立中德教育合作示范基地。2016年以來，合肥已投入近18億元建設該示范基地。

“德國制造業(yè)水平全球一流，很大程度上得益于其雙元制高等教育的發(fā)展。”合肥學院國際交流與合作處處長張慧介紹，雙元制高等教育模式起源于上世紀70年代德國巴登—符騰堡州創(chuàng)設的職業(yè)學院，如今德國已有近1500個雙元制專業(yè)。

據介紹，在這種教育教學模式中，校企深化合作，企業(yè)全流程參與應用型本科人才高質量培養(yǎng)，打破學科壁壘，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力與精神。借鑒雙元制高等教育理念，2016年，合肥學院與德國埃姆登/里爾應用科學大學、德國大陸集團合作開設機械設計制造及其自動化專業(yè)；2021年，與德國奧斯納布呂克應用科學大學簽訂協議，12個專業(yè)納入雙方互授學位項目；去年7月，又與大眾安徽、合肥市經開區(qū)共建大眾學院，儲備“種子工程師”。

為什么要培養(yǎng)“種子工程師”？“隨著制造業(yè)企業(yè)高科技化、工廠智能化，‘藍領’人才呈現工程師化趨勢，我們也越來越希望吸引高素質應用型人才，特別是國際化培養(yǎng)背景的高技能人才。”大眾汽車（安徽）有限公司人事部培訓與發(fā)展經理董垚介紹，眼下，公司最缺的就是研發(fā)、生產、質保等方向的人才，尤其是既懂專業(yè)又懂外語的國際化工程師，像朱金幸這樣的畢業(yè)生很受歡迎。

“在雙元制課程設置中，我們加入了時間管理、有效溝通等技能。”董垚介紹，校企協同育人，將研發(fā)、生產、管理和商業(yè)運作等流程融入教學環(huán)節(jié)。在“多場景、多階段、多目標”培養(yǎng)模式中，“種子工程師”的專業(yè)素養(yǎng)、工程實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力不斷提升。

目前，合肥學院已與德國19所高校建立合作，已設立1個教育部批準的中德合作辦學專業(yè)，共向德國高校派出留學生2300人、教師460名接受教育或培訓。

高水平應用型人才愈發(fā)搶手，離不開新興產業(yè)的突飛猛進。近年來，安徽作為新興產業(yè)聚集地的特征愈發(fā)鮮明，集成電路產業(yè)集聚上下游企業(yè)400多家；從零部件到電池再到整車，已初步形成新能源汽車產業(yè)集群，僅合肥便已集聚規(guī)上企業(yè)305家。據統計，集成電路研發(fā)工程師、新能源汽車暨智能網聯汽車機械工程師、人工智能算法工程師等人才在合肥較為緊缺。

“教育、科技、人才，起到了基礎性、戰(zhàn)略性支撐作用。合肥學院在應用型本科高校建設中做出了有益探索，今后，我們還要繼續(xù)向前，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，打通教育鏈與產業(yè)鏈‘最后一公里’，服務科教興國戰(zhàn)略。”吳春梅說。